网络购物节增加了一支汽车新军，势必更加火爆热闹。但从国内、国外来看，纯粹的汽车电商至今未有。所谓汽车网上卖，更多是车企或者4S店把传统的线下销售往网上搬家而己。

7月底，2013首届天猫汽车节活动举办，但总体效果并不好，天猫至今也没有公布最后的成交量。虽然天猫汽车节声势很大，但遭遇不少汽车行业人士吐槽：不靠谱。电商行业人士鲁振旺就曾表示，以往天猫、京东的网上售车更多是营销噱头。

网上购买汽车有诸多难题

首先是消费习惯和消费心理的突破。汽车仍是消费领域的“奢侈品”，有的家庭积蓄几年才购车，购车之前不仅要在网上先查看各种车型、参数对比，咨询朋友意见，甚至还要去4S店多次查看实车、试驾，对售后服务各种考察，最后千挑万选才决定选择一种车型，才会付款。现在把这一套消费者常规的购车流程搬到网上，不见兔子不撒鹰，消费者不见车就能付款？

其次，汽车行业的销售模式才是没法产生汽车电商的根本原因。汽车销售渠道与服装、家电等传统商品不同，汽车销售领域，4S店实力极为强大，甚至左右着汽车市场的价格。汽车电商不仅要和各大车企谈好合作，更重要的是拿下各大4S店。汽车商店还有价格地域化的特点。同一车型在不同城市，就会有不同的促销、不同的价格，这些对于一家汽车电商该如何解决？

最后，汽车服务流如何走上网？这是最难突破的点。作为一个大件商品，汽车的售后服务极为关键，还包括定期保养、维修。无论汽车电商如何销售，最终消费者的售后都要落实到4S店。